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Bergamont E-Line C N330

Geschrieben am 06.Februar 2017 von admin

Bergamont E-Line C N330

. . . das E-Bike mit dem tiefen Einstieg

Eine interessante Farbgebung nennt das Bergamont E-Line C N330 E-Bike sein eigen … kommt es doch in grün/limette/weiß daher und weiß sofort zu gefallen.

Mit ca. 26 Kilogramm Gewicht bewegt es sich im guten Mittelfeld … der Alu-Rahmen läßt grüßen.
Somit robust genug und mit ausreichend Spielraum für Mensch nebst Gepäck bzw. Zuladung.

Bergamont-E-Line-C-N330-2016

Bergamont-E-Line-C-N330-2016

Das Highlight beim Bergamont E-Line C N330 E-Bike ist jedoch die stufenlose NuVinci Nabenschaltung.

Wer bisher z.B. eine 8-Gang-Nabenschaltung oder eine 21-Gang-Kettenschaltung gewöhnt war, muß sich auf den ersten Kilometern vielleicht etwas umorientieren.

Dann aber möchte man die stufenlose NuVinci Nabenschaltung nicht mehr missen … immer der richtige Gang für jede Situation.

Im großen Gang vor einer roten Ampel halten … am Schaltgriff einen kleinen Gang einstellen … und im kleinen Gang superleicht wieder losfahren … kein Problem (mit herkömmlicher Naben/Kettenschaltung wäre das so nicht möglich).

Die extra für schnelle E-Bikes hergestellten Schwalbe Energizer Plus Reifen mit Reflex-Streifen sind eine gute Wahl und bieten genügend Komfort und Grip für unterschiedlichstes Terrain.

Hier ein paar Infos zum Schwalbe Energizer Plus…

Eine Suntour NCX D-LO 63mm Federgabel mit Blockierfunktion, sowie kräftig zupackende hydraulische Felgenbremsen vom Typ Magura HS11 Pure sind ebenso mit an Bord wie auch eine ausreichend dimensionierte Beleuchtung, wenngleich es Scheinwerfer mit höherer Leuchtkraft auf dem Markt gibt.

Ach ja … Motor und Akku hätten wir fast vergessen … also dann:
Motor: Bosch Motor Active Line, für Freilauf, 250W, 36V, max. 25 km/h
Akku: Bosch 36 V Li Ion, 400/500 Wh, Rahmenmontage
Reichweite: 400/500Wh: 45-175km/55-235km, abhängig von gewähltem Unterstützungsgrad und Streckenbeschaffenheit

Das reicht also locker auch für ausgedehnte Touren.

Mehr Infos und aktuelle Preise erhalten Sie . . . hier

Fazit: Alles dran was dran sein muß – Hervorragende Qualität und Ausstattung – sehr fairer Preis!

Bergamont E-Line C N330 – Details

Modelljahr: 2016
Gabel: Suntour NCX D-LO 28“, 1 1/8″, 63mm, Stahlfeder, Lockout
Schalthebel: NuVinci N330 C3 Controller, stufenlos schaltbar
Zahnkranz: Nuvinci, 20t
Kette: KMC Z-610HXRB, Anti-Rost, Heavy Duty
Kurbelsatz: BGM Pro, mit Alloy Cover, Länge: 170mm
Innenlager: Bosch, Isis
Übersetzung: Nuvinci, vorne: 18t, hinten: 20t
Motor: Bosch Motor Active Line, für Freilauf, 250W, 36V, max. 25 km/h
Batterie: Bosch 36 V Li Ion, 400/500 Wh, Rahmenmontage
Reichweite: 400/500Wh: 45-175km/55-235km, abhängig von gewähltem Unterstützungsgrad und Streckenbeschaffenheit
Fahrstufen: Eco (%), Tour (?%), Sport (?%), Turbo (?%), Schiebehilfe (-5km/h)
Bremsen: Magura HS-11 Pure, hydraulische Felgenbremse, mit Schnellspanner
Bremshebel: Magura HS-11 Pure, 4-Finger
Felgen: Alex TA19, 28“, CNC-Bremsflanke, geöst, 36L
Vorderradnabe: Shimano Nabendynamo, DH-3N31, Schnellspanner, 36L
Hinterradnabe: NuVinci Nfinity 330 CVP, stufenlose Nabenschaltung, 36L
Speichen: Sapim Leader, Edelstahl, silber
Bereifung: Schwalbe Energizer Plus, Reflex-Streifen, 40-622
Schläuche: Schwalbe AV17A Light 28/42-622/635
Steuersatz: FSA No.11, A-Headset, semi-integriert, ZS44/28.6 – ZS44/30 (1 1/8″)
Lenker: BGM Comp, Trekking Lenker, Höhe: 50mm, Breite: 660mm
Vorbau: BGM Comp, Vario, Länge: 90/110mm für 48-52/56cm, Klemmdurchmesser: 25.4mm
Griffe: BGM Comfort, Ergo, Double Density, Schraubgriffe
Sattel: Selle Royal Freeway, Gel mit Grip
Sattelstütze: BGM Pro, MCU-Federstütze, 27.2mm, Länge: 300mm
Schutzbleche: SKS, 45mm
Gepäckträger: Racktime I-Valo Deluxe
Kettenschutz: Horn Catena
Scheinwerfer: Trelock LS693 I-UNO, 20-Lux, LED, Standlicht
Rücklicht: Hermanns, im Gepäckträger integriert, LED, Standlicht
Ständer: Atran Stylo
Pedale: Marwi SP-823N
Gewicht: 25,70kg (48cm)

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